Gasdetectie voor garages

Auto's rijden tegenwoordig op verschillende soorten brandstoffen. Moderne trends in alternatieve voertuigvoortstuwing moeten ook worden weerspiegeld in de uitrusting van parkeergarages en ondergrondse garages. In ondergrondse garages bewegen zich veel mensen en tegelijkertijd produceren binnenrijdende auto's giftige uitlaatgassen. Het is daarom noodzakelijk om mensen te beschermen tegen het gevaar van vergiftiging. De belangrijkste elementen die we volgen bij het meten van emissies zijn koolmonoxide (CO), onverbrande koolwaterstoffen (HC), stikstofoxiden (NOx) en roet (PM). Om een veilige omgeving te behouden, moet de garage worden uitgerust met geforceerde ventilatie en een detectiesysteem. Volgens de geldende norm ČSN 73 6058 - Individuele, rij- en massale garages wordt de concentratie van koolmonoxide CO bewaakt. Bij het toestaan van de toegang van auto's met alternatieve aandrijvingen tot de ondergrondse garage, moet er ook een geschikt detectie- en ventilatiesysteem aanwezig zijn. 

Detectie van koolmonoxide in garages

Koolmonoxide is een kleurloos, smaakloos en geurloos gas dat niet irriterend is. Het is lichter dan lucht, maar kan zich met lucht mengen. Het ontstaat door onvolledige verbranding. Er zijn twee benaderingen, twee mogelijke oplossingen voor de detectie van koolmonoxide in ondergrondse garages. De eerste, tweelaagse detectie volgens ČSN 736058, waarbij de CO-concentratie wordt bewaakt bij 26 ppm en 50 ppm. Deze waarden zijn gebaseerd op de maximaal toegestane limieten voor de gezondheid van de mens. De hoogste toegestane CO-concentratie is vastgesteld voor een verblijf van 30 minuten in de garage op 50 ppm. Personen in de garage moeten worden geïnformeerd over de maximale verblijfsduur van 30 minuten. De tweede waarde is voorgeschreven met het oog op een 8-urige werkdag van het personeel, waarbij de hoogste blootstellingslimiet (PEL) 26 ppm is. De norm schrijft het gebruik van minimaal één sensor per 400 m2 voor. Er wordt aangenomen dat de concentraties van andere schadelijke stoffen (stikstofoxiden, koolwaterstoffen, benzeen C6H6, vaste deeltjes) onder de toegestane limiet zullen blijven bij ventilatie die is ontworpen volgens de luchtstroom voor de afvoer van CO. 

Gezien de hoge druk op de ecologie van auto's neemt de hoeveelheid schadelijke stoffen die door auto's worden uitgestoten af. De huidige samenstelling van voertuigen is anders, de emissies van benzinemotoren zijn aanzienlijk lager dan voorheen. Stikstofoxiden hebben vergelijkbare effecten als koolmonoxide, ze tasten de longen en slijmvliezen aan. Ze ontstaan in de motor bij hoge temperaturen en drukken tijdens de verbranding bij een overmaat aan zuurstof. Sommige stikstofoxiden zijn schadelijk voor de gezondheid. Maatregelen die leiden tot een vermindering van het brandstofverbruik kunnen leiden tot een toename van het aandeel stikstofoxiden in de uitlaatgassen. De Europese norm EN 50 545-1 geeft limieten in een gedetailleerdere structuur dan ČSN. Deze norm schrijft drie bewaakte concentratieniveaus van CO, NO2 en NO voor. 

In overeenstemming met de Tsjechische en Europese normatieve eisen kunnen Evikon-detectiesystemen worden gebruikt. Om een functioneel detectiesysteem te creëren, moeten verschillende elementen worden gebruikt. Het basiscomponent is de eigen sensor voor de concentratie van het doelgas. Er kunnen afzonderlijke sensoren of gecombineerde sensoren worden gebruikt. De informatie over de actuele concentratie van de afzonderlijke sensoren wordt verwerkt door een geschikte centrale, die een signaal geeft aan de bediening, operationele, brand- en noodventilatie activeert. Ten slotte worden personen in de garage op de hoogte gebracht van het gevaar. Als aanvullende elementen van het systeem bieden we een sirene en lichtwaarschuwingsborden aan.

Detectiesysteem volgens ČSN 73 6058 - tweestapsdetectie

Detectiesysteem volgens EN 50 545-1 - vierstapsdetectie

Garages met toestemming voor toegang met alternatieve aandrijvingen

Een ander groot hoofdstuk is de problematiek van, voorheen verboden, toegang van auto's met LPG-, CNG-, LNG- of waterstofaandrijvingen. De huidige wetgeving en normen staan deze toegang toe, mits de garage voldoende is uitgerust voor deze voertuigen. De norm ČSN 73 6058 en ČSN 73 0804 beschrijft het parkeren van voertuigen op gasvormige brandstoffen in massale garages. De garage moet zijn uitgerust met een detectiesysteem voor het lekken van alternatieve brandstoffen en effectieve geforceerde ventilatie. Vanuit het oogpunt van detectie van gevaarlijke gassen schrijven de normen schakelingsniveaus voor bij 10% LEL (Onderste Explosiegrens), 20% LEL en 50% LEL. Bij het eerste niveau schakelt de operationele ventilatie in, bij het tweede de noodventilatie en bij het derde schakelt het brandalarm in. Met het oog op de veiligheid van personen in garages kan het brandalarm al bij 20% LEL worden geactiveerd.